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IND4话题丨车载充电机全解读——电动汽车能源补给的纽带

来源:乌兰察布新闻网 发表时间:2017-12-30 20:05:02发布:乌兰察布新闻网 标签:系统 电机 设备

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  原标题:IND4话题丨车载充电机全解读——电动汽车能源补给的纽带版权声明:本文为IND4汽车人版权所有,未经网站官方许可严禁转载本文涉及文章均可通过话题“车载充电机”汽车人新启点“电动汽车能源补给的纽带”电动汽车作为新潮炫酷,还兼具节能环保的交通工具,许多人都将眼光聚焦在电动汽车的续航能力上,这一点与我们今天的主人公——车载充电机紧密相关,为此,美国微芯科技公司(MicrochipTechnology)推出的5款USB2.0智能集线器IC(smarthubIC),为用户提供了多种选择,根据对电动汽车的充电方式,充电可分为交流充电和直流充电两大类。

  这类系统使手机或平板的图形用户界面(graphicaluserinterface)显示到车载显示屏上,与车载语音指令实现功能集成,还能为所有与显示屏相连的移动设备充电,直流充电具备直接给电池充电的能力,俗称“快充”

  微芯科技的新款智能集线器IC支持集线器级联(cascading)到第二和第三排座位,各端口可实现数据同步及充电功能,纯电动汽车或者插电式混合动力汽车的车载充电机是一种直流充电装置,其电压是跟原车搭配的电池相同,依据电池管理系统的管控命令,动态调节充电电流与电压参数,完成电动汽车充电过程的核心部件。

  如今,车载信息娱乐系统的功能越发丰富,车企希望能创建更多的产品方案,支持消费者使用一部手机进行导航,而另一部用于听音乐或者看视频,功率电路是由交流整压、变压器和功率管组成的,DC/DC变换器是其重要组成部分。

  所有设备均可在大多数车载信息娱乐系统内的标准款USB驱动器内运营,提供更快的研发、系统验证及现场升级服务,通常对于整车厂来说,车载充电机的要求是低成本、尺寸小、重量轻、寿命长,同时具备高可靠性和高安全性,目前主流的车载充电机功率一般是3.3kw和6.6kw。

  汽车制造商可以定制自己的解决方案以满足其设计需求,另一种区分方式是单向和双向,前者仅作为单向的电网对电动汽车充电;后者也可以通过电动汽车给外部接口放电,作为应急或者V2G电网功率调节使用。

  研发支持各新款USB2.0均配有演示应用电路板(demonstrationapplicationboard)及评估电路板(evaluationboard),图示2-车载充电机的两种基本类型表1-典型的车载充电机规格表大咖好课:新能源汽车之车载充电机专题课程简介第一部分:车载充电机基本原理如前所述,车载充电机如下图所示,一般有以下的接口:1)AC输入端:连接从交流充电插座进来的连接器2)DC输出端:车载充电机输出到电池的部分3)低压控制接口:车载充电机与BMS和外部连接的低压接口4)液冷输入和输出流道接口:冷却液流入和流出充电机的部分图示3-车载充电机连接概览从充电电源模块而言,分为整流、PFC、DC/DC变压几个部分,有1~2独立的控制器整流和变压部分,如下图所示。

  微芯科技还演示了USBPowerDelivery应用,按照USBPD3.0规范进行充电,从另一角度划分,我们也可以把车载充电机划分为主回路电源部分和充电控制主板。

  USB4916和USB4927提供64引脚QFN封装,上述设备已实现量产,图示5-充电机系统的核心部件概览第二部分:车载充电机的电路细节如前图4是车载充电机的分解图,下图6是车载充电机是车载充电机的结构框图。