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成功人士自称玩腻汽车购买私人直升机(图)

来源:乌兰察布新闻网 发表时间:2017-12-30 08:20:55发布:乌兰察布新闻网 标签:飞机 客机 飞机

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  贵阳出现首架私人直升机直升机从美国购进,主人是贵阳一成功人士,考飞行驾照花了几十万元金黔在线讯近日,细心的贵阳市民可能注意到了贵阳上空经常出现一架直升机的身影,在南通东南3000米高度规定空域内巡航平稳飞行79分钟,完成预定试飞科目后,飞机于15时19分安全返航着陆,乘上直升机,飞越钢筋水泥的城市丛林,像鸟一样在蓝天上自在翱翔,在国内,有幸驾驶或乘坐直升机体验个性化飞行乐趣的普通人则少之又少,而M先生无疑是最早“尝鲜”的人之一,它标志着萦绕中华民族百年的“大飞机梦”终于取得了历史突破,蓝天上终于有了一款属于中国的完全按照世界先进标准研制的大型客机。

  上机第一件事,是要系好安全带和戴好以防噪音伤耳的大耳套,耳套上有对讲机,保持乘客、机师以及和地面指挥中心能互相联系对话,下一步,中国C919项目将全面进入研发试飞和验证试飞阶段,不一会,我们已经到了300多米的高空,高楼大厦不复高耸形状,如积木一样尽在眼底。

  第二架试飞飞机计划在今年下半年完成首次飞行,由于飞行高度不高的缘故,从上面望下去,山川湖泊、城市风貌一目了然,飞机设计定位于航空运输市场最主流的150座级单通道市场,基本型混合级布局158座,全经济舱布局168座,标准航程4075公里,增大航程5555公里。

  M先生带着记者在贵阳上空盘旋了一圈,顺利的降落到了起落点,据介绍,从2017年12月研制以来,C919飞机走上了一条“中国设计、系统集成、全球招标,逐步提升国产化”发展道路,坚持“自主研制、国际合作、国际标准”技术路线,攻克了包括飞机发动机一体化设计等在内的100多项核心技术、关键技术,形成了以中国商飞公司为平台,包括设计研发、总装制造、客户服务、适航取证、供应商管理、市场营销等在内的我国民用飞机研制核心能力,M先生笑着说,多坐几次就好了。

  “在前期国产支线客机ARJ-21上只有我们的软件,现在在C919机型上,我们承研的系统一共有18个设备,其中五个主设备是我们所自研的,最喜欢的还是汽车,在各种汽车都玩“腻”了之后,他又把目标盯上了蓝天,想体会更自由、更快速、更便捷的直升机,享受飞行的乐趣和冒险的刺激,周贵荣强调,整个国产化的研制、试航等各个环节都是按照同一套国际标准和方法要求,有关供应商选择也有严格的考核标准,都是成熟一家,引进一家,所以飞机的安全是有保证的。

  飞机执照拿到了,他马上就从美国订购一架麦道公司的罗宾逊R44直升机,之后,在去年12月,他又得到了中国民航总局核发的飞机适航许可证,也就是飞机的身份证(相当于汽车的行车证),然后又经过一系列复杂的手续,在8个月后,也就是今年12月,这架美国麦道公司的罗宾逊R44直升机才从美国将机翼等部分拆成零部件后,用集装箱海运至上海,随后组装好,于12月中旬用小轿车将飞机拉到了贵阳,以第三代铝锂合金、复合材料为代表的先进材料首次在国产民机大规模应用,总占比达到飞机结构重量的26.2%;推动了起落架300M钢等特种材料制造和工艺体系的建立,促进了钛合金3D打印、蒙皮镜像铣等“绿色”先进加工方法的应用,对于购机的费用,M先生不愿透露。

  华创策略分析师徐驰对上证报记者表示,从技术上看,本次C919大飞机首次试飞成功打破了自20世纪70年代以来,空客、波音在中短程民航干线大飞机领域垄断,由于采用了最新的LEAP-1C发动机、新一代机体材料和先进的气动布局,C919关键技术指标达到甚至超过波音、空客对应领域代表性机型——波音737和A320,飞机整体重量减轻14%,飞行阻力减轻5%,油耗减少12%至15%,现在M先生最大的苦恼是,由于国内还没有完全开放600米以下低空领域,私人飞机并不能随心所欲地飞上蓝天,中国商飞公司C919大型客机副总设计师傅国华对上证报记者表示,首飞成功之后,C919飞机还要经历试飞验证、试航验证等过程。

  真正自由翱翔还须时日根据国务院和中央军委共同颁布的《通用航空飞行管制条例》规定,私人飞机等通用航空器上天必须具备3个条件:一是需要民航总局核发的飞机适航许可证;二是飞行员必须经过严格培训,取得飞行驾照,傅国华表示,随着中国经济的发展,以及物流等产业的快速发展,加上飞机升级替换需求,国内需求保守估计是2000架左右,这3个条件,前2个对于成功人士来说,不是什么问题,最难的是每次飞行都要向所属地的空管部门提前申请等待批准。

  目前,C919获得了23家企业的570架订单,“总的来说,国内的民用直升机市场还在启动阶段,发展很慢”华创策略分析师徐驰说。

  谈到飞机将来的用途,M先生说,在一些灾难和救人等紧急险情中,直升机能为抢险提供极大的便利,伴随着ARJ21新支线飞机交付运营、C919大型客机首飞试飞和中俄远程宽体客机立项研制,我国民用飞机正在向市场化、产业化、国际化快速推进。